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楼主
359660243 发表于 2022-10-6 19:50:37
从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。科创园区发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率仅为5%左右。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。在肉制品冷链物流方面，目前我国近九成的肉类是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，未来具有较大的提升空间。
如何解决“最后一公里”的配送
一般来讲，冷链物流配送的生鲜产品送至城市，已经完成了重任，但是这距离生鲜门到门还是有很大差距的，这也是一个实际存在的问题。冷链大型配送机车无法在市内马路上自由穿行，送达目标以冷库为终点，出于很多种原因，冷库在配送的生鲜产品的时候也不一定会用具备保鲜功能的车辆，产品到达门店以后其实已经不再真的鲜。
如何解决“最后一公里”的配送？
解决这个问题的最...好办法是，货到以后消费者立即提货，这又是不现实的，物流的送达时间是不确定的，消费者的购买时间也是不固定的，因此如何解决这个问题需要进一步探讨。虽然生鲜产品加送低温冰袋送到消费者手中，算不上真正意义上的冷链宅配，其实大部分客户还是能理解的，这就看商家如何引导消费者了，如何让消费者在心理和情理上都能理解，是非常学问的。
在不能解决全程冷链配送到家的情况下，商家应该尽量提高服务意识并细化服务项目，让客户享受更多的服务，以实现其预期消费的心理平衡，这点很重要。譬如，传统的生鲜商家已经基本上实现配送到集贸市场上的卖家，生鲜电商可以考虑这个点，整合线下商家的配送资源，从而做到远途生鲜送至终端消费者的配送。可以看到电商的本质，除了产品质量外，更重要的还是要在于服务。
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