独家解答“老友十三水到底有没有挂”(确实是有挂)-知乎

十三张a

无需打开直接添加客服微信【6917785】您好：老友十三水确实有辅助，很多玩家在游戏当中感觉有的对手牌很好，不知道是为什么，概率性事件吗？当然也不是的。老友十三水有辅助，所以会感觉对方的牌好的很。时间长了，玩的多的小伙伴们就开始怀疑了。老友十三水真的有辅助吗？其实这是存在的情况。您可以添加客服的微信【6917785】，然后安装软件。





1、老友十三水开辅助完全可行，我们可以添加客服的微信【6917785】，然后我们就安装软件，接着把软件打开。





2、在软件当中找到辅助功能选项，然后找到麻将辅助选项工具，然后点击开启就行。





3、打开了工具之后需要添加微信【6917785】，在工具当中点击新消息提醒，然后在设置以及连接软件的选项框当中点一下勾选，这一步骤很关键，不要忘记了。





老友十三水确实存在辅助工具，下面为大家介绍一下辅助工具的使用教程：


1、这款工具是功能很强大的一款软件，打开之后直接搜索微信；


2、自动就可以连接到软件后台，会完全自动化运行，没有必要一直盯着软件工具；


3、软件的使用体验感良好，速度很快，是一款让用户安心的软件，不用担心被封号，安全感会让您足够满意；


4、满足不同用户需求也是软件优势，拥有安卓定制版以及苹果手机定制版，不会闪退，使用体验感良好。


亲，老友十三水是可以开辅助的，想要开辅助的话，需要下载一个软件，开辅助的软件名字叫【********】，使用方法介绍：下载好软件之后，记得跟对方把价格讲好，公平公正的进行交易，要购买第三方开发软件，通过添加客服的微信就可以安装软件。


我们可以搜索正版辅助器


1、需要打开直接搜索微信就可以；


2、好牌概率高；


3、自由选牌


4、非诚勿扰，全场，公司软件防封号


正版软件，智能容易上手操作，交易诚实可靠，没有效果的话会全额退款。公司还推出了多元化的辅助工具软件，可以提供多种系列的麻将游戏辅助，棋牌游戏辅助。提供多种打牌类型，功能可以自由控制。在游戏的过程当中处于上风，使用体验感良好。


针对手游进行全方位破解，以下是选择软件的几大理由:


1、软件使用安全感很强，使用软件的用户可以完全放心，没有必要担心被封号的风险；


2、这是一款功能很强大的软件，功能多，可适应的游戏种类多；


3、只需要打开软件就会进行自动连接，没有必要一直盯着手里头的软件，自动化软件可随心体验。


4、打开添加微信【6917785】，然后去点击一下右面按钮，往下面拉，上面会弹出消息免打扰的选项，然后勾选关闭，要把群消息的提示一直保持在开启的状态，系统就可以自动对接。


说明：老友十三水确实可以开辅助辅助的功能确实存在，但是需要下载一个第三方的辅助软件。『标题：当前型号』辅助软件的使用体验感还挺不错的，我们只需要跟对方谈好价格，进行公平交易，购买第三方的辅助软件工具就可以了。
如果还想继续在新能源赛道玩下去，做增程，已经是新能源品牌别无选择的选择。
最新的数据显示，今年1-5月，纯电车型的同比增速只有17.5%，而PHEV（含增程）的同比增速是70.1%。此消彼长的趋势，显而易见。
另一组数据显示，目前所有新能源品牌当中，能够实现盈利的只有比亚迪、问界、理想。这三家不仅销量大，而且PHEV（含增程）车型的占比也不小。尤其是理想，完全是依靠增程车型。
一个闭环的逻辑就产生了：做PHEV才能活下去。
中国的新能源消费者是世界上最挑剔的消费者，既要又要。
既希望用车成本更低，又想要更好的电驱体验，同时最好还没有补能焦虑。在目前新能源的三条技术路线：纯电、增程和插混中，只有增程能够满足。
纯电形式作为电车的“完全体”，固然有着最纯粹的电感体验，但是续航和补能的焦虑在这几年时间里，已经被证实了是无法完全消除的。每逢假期长途出行需求集中爆发，纯电车总少不了高速趴窝、排队充电、抢充电桩的新闻。
除此之外，日益高企的保险费用、更换和维修电池的成本、偏高的贬值率、冬季续航能力下降等问题，都是纯电车用户的痛点。
包含插混和增程在内的PHEV路线，退而求其次，可油可电，是更适合普通人的选择。
插混车型只能采用小电池，目前市面上的插混车型的纯电续航大部分还是在50-100km左右。对追求更长的纯电行驶和电驱体验的用户来说，这意味着需要更频繁的充电。油电两套动力形式想要做到最优的配合，也增加了硬件的成本和调教的难度。
增程虽然一直被部分人吐槽是“没技术”，但是从实际体验上来说却是最均衡的。首先增程能配容量更大的电池，纯电续航里程基本上都可以做到200km，某些车型的超级增程甚至可以做到纯电续航300km，不亚于一些标准续航的纯电车型。
另一方面，增程器只用于提供发电支撑，不参与直驱。因此，不用担心缺少“电感”体验。而且增程器不用考虑转速区间内的负载问题，可以尽可能的工作在最佳的工况区间，大幅提高热效率。
解答了用户层面的问题，我们再来看车企的问题。
价格战在可预期的时间范围内不会偃旗息鼓，车企想要在这场战争中生存下来，最需要的是更好的控制成本。对于普遍还处在亏损当中的新能源车企，更是如此。
动力电池成本占据了纯电车型成本的50%以上。受限于大容量动力电池的成本居高不下，目前一辆续航里程能够在500km以上，且配置、性能各方面较好的主流纯电车型，很难将价格下探到用户基数最大的20万元以下市场。
插混车型由于拥有两套动力形式和多种构型，在内燃机领域没点技术积累的车企，还根本做不了，而且研发和硬件成本也决定了价格无法大幅下探。
换言之，这两种类型的产品，不仅研发制造门槛高，而且价格下探越多，企业亏损也越大。
增程的构型简单，电池容量不大，对增程器的要求也不高，没有变速箱，整体的研发和制造门槛不高。这也是为什么跨界入局的新势力，更愿意选择增程路线。因为可以省下大笔技术投入成本。
坚持只做纯电的车企越来越少
有许多案例可以证明，做PHEV特别是增程，对新能源品牌有着非常现实的意义。
理想汽车以增程起家，在早期新势力三强当中，不仅销量最高，而且率先实现盈利。零跑早期坚持纯电路线，2023年果断投向增程技术路线，不仅首度实现了全年毛利率转正，而且毛利率甚至超过蔚来、小鹏。
岚图、深蓝刚刚推出时也是纯电产品为主，在市场上一度不被看好，被认为是濒临失败，但是二者都依靠后续推出的增程车型站稳了脚跟。去年岚图卖出超5万辆，同比增长160%；深蓝累计销售13.7万辆，同比劲增390%。
去年哪吒汽车销量大滑坡，今年4月，哪吒汽车推出了增程车型哪吒L，5月销量又重回万辆水平。
更多此前坚持纯电路线的品牌，也纷纷表示增程产品已经在路上：
长安、华为和宁德时代共同打造的阿维塔，在推出了两款纯电产品后，销量表现并不乐观。今年首款增程车型阿维塔07即将登场，被寄予厚望。
小米汽车在SU7大获成功后，最近已经开始在为其第二款车型预热，目前从透露的信息看也是一款增程SUV。
智己、埃安也都在今年已经明确表示了将会放弃专注纯电的路线，在2025年推出增程车型。极氪方面虽然还坚称将会专注纯电，但也有多方信息透露极氪正在开始布局增程。
何小鹏在不久前的财报会议上表示：对小鹏来说，下一代增程领域是什么样的，这是我们思考最多的话题之一。这被认为是在暗示小鹏汽车未来并不排除推出混动或增程车型。
目前，拥有多个子品牌的传统集团型车企已全部拥有插混或增程车型，主流的新势力、新能源车企当中，仍然坚持纯电路线的，除了特斯拉，就只有蔚来。剩下如合创、睿蓝等品牌，知名度有限，生存能力如何也无法确定。
市场竞争到这个阶段，用户越来越务实，车企也会越来越务实。既要满足用户的需求，又要能够控制成本，不至于在竞争中出局。奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用有句话说得好：“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。”现在想来，就是这么个道理。（文/优视汽车 老炮）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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