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随着一汽-大众华北基地在天津滨海新区建成投产,标志着一汽大众报价全国五大基地战略格局的正式确立。作为基地中最“年轻”的一个,一汽-大众华北基地于2016年7月正式开工建设,到项目建成仅用时23个月,再次刷新该企业的建厂记录。
27年前的2月6日,一汽-大众汽车有限公司正式成立。第二年,一汽-大众第一辆大众品牌车型——捷达轿车正式下线,并由此开启了这一车坛“常青树”的不老神话。
正如一汽-大众董事、总经理刘亦功在华北基地落成仪式上的深情回顾:作为一汽-大众的一名老员工,在企业发展的每一个里程碑时刻都很激动。回想20多年前,也就是1992年到一汽-大众,那个时候一汽-大众还属于“边建设、边生产”,发展到1996年7月份的时候,当时长春轿车一厂正式投产,一汽-大众全面的欢欣雀跃,激动落泪的场景,到现在还是历历在目。
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功
追忆往昔,不难发现,历时27载,一汽-大众从当初的一个品牌、一款产品、一条生产线发展到如今“遍地开花”,这其中充满了砥砺、加速和跨越的发展进程,集中体现和代表了中国汽车产业最近30年的发展轨迹。
上世纪90年代,全球汽车产业格局正进入“战国时代”,以通用、福特为代表的美系车企如日中天,日系领头羊丰田早已抢滩北美市场,并在东南亚各地开枝散叶;相比之下,大众集团在北美遭遇了“滑铁卢”,亟需在亚洲寻找新的支点,以应对“老将新兵”的围攻;更为重要的是,旗下奥迪品牌,如何在高档车领域突出重围,晋级一线,都是战略思考的重点。
1996年5月20日,一汽-大众第一辆奥迪品牌车型——奥迪200轿车正式下线,标志着国内汽车市场首个高档车品牌正式国产,并在随后的30年里,始终引领着高档车行业的发展。
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