宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件

BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了相当耀眼的销售数据，由此可见宝马三系这次的换代还是相当成功的。今天，给大家分享两辆2020款BMW宝马330i（G28、G20）前后轮升级刹车改装鉴赏。

1、改装车型：2020款宝马330i（G28）改装TEI Racing刹车套件，原车18寸轮毂前装P40NS+街道性能四活塞刹车卡钳，搭配355x28划线纹分体盘；

后轮装P40S-R四活塞卡钳（和T-Small双卡钳电子系统），搭配355x28mm打孔纹分体盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。

套装展现：刹车卡钳（P40NS+、P40S+T-Small双卡钳电子系统）、刹车盘、陶瓷刹车片、刹车钢喉、专车专用桥码、螺丝、DOT4刹车油等。

（前轮套装展现如上）

（后轮套装展现如下）

升级前后对比一下，差别还是很大明显的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

后轮装T-Small电子驻车卡钳匹配专车专用电机，卡钳尺寸小巧，安装简单便捷，一体式转接支架设计从而性能更加稳定，安全性更高。第二代T-Small电子驻车卡钳是市面上绝大多数车型后轮电子驻车系统设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升强大制动力。

安装刹车钢喉注意走向避免与车体接触。（高性能刹车钢喉，在油管设计上做了改进，设计合理脚感更线性舒服，达到随心所欲的刹车控制效果。）

（前轮油管走势，如上）

（后轮油管走势，如下）

安装后，效果展现如下：前后轮搭配355碟盘，轮毂看起来非常饱满大气，刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体更加运动；制动力及各方面明显提升；颜值更高，性能更强！（特写效果图-展现如下）

2020款宝马330i（G20）升级改装TEI Racing刹车套件。改装19寸轮毂前轮装S60一体六活塞竞技版高性能刹车卡钳，搭配355x32划线纹分体盘；

后装P4-EXPLORE一体专用四活塞刹车卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。

后轮套装展现：刹车卡钳、刹车盘、陶瓷刹车片、刹车钢喉、专车专用桥码、螺丝、DOT4刹车油等。

升级TEI Racing刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。